La futura definició territorial de l'Alt Maresme que dibuixa l'avantprojecte del Pla Territorial Metropolità de Barcelona preveu treure la via del tren de la façana marítima. La proposta és endinsar-la cap a l'interior i fer-la soterrada, per sota de la carretera N-II. Aquesta és una vella reivindicació dels alcaldes de la zona, que veuen la via com una barrera entre els municipis i la platja. També significa una barrera per als pobles l'actual traçat de la carretera, que en un futur es preveu desdoblar perquè sigui paral·lela a l'autopista. Els detalls del traçat, però, encara no estan definits i hauran de ser els propis municipis els que consensuïn quin serà el seu dibuix.El secretari de Planificació Territorial de la Generalitat, Oriol Nel·lo, ha presentat aquest dimecres als alcaldes de l'Alt Maresme –no hi havia representació de tots els municipis– l'avantprojecte del Pla Territorial Metropolità i de la seva afectació al territori. L'objectiu d'aquest Pla és doblar l'espai obert protegit, definir el model de creixement i dibuixar les infraestructures de mobilitat. Precisament en el darrer punt és on hi ha més interès per part del territori. Els municipis veuen com dues reivindicacions històriques, com són l'eliminació de les barreres de la via del tren i la carretera N-II, poden arribar a ser una realitat. La proposta que fa la Generalitat és la de soterrar la via del tren per sota del traçat actual de la carretera i, aquesta, traslladar-la a uns nous vials paral·lels a l'autopista.
A partir d'Arenys la via marxaria cap a l'interiorPel que fa a la via del tren, el traçat començaria la seva migració cap a l'interior a Arenys de Mar. En aquest municipi, així com a Canet de Mar i Sant Pol de Mar, la via s'adaptaria a l'orografia específica del terreny per, a partir d'allà, aprofitar un traçat molt més continu de la carretera per arribar fins a Palafolls i Tordera. El traçat de la nova N-II encara no està tant definit i, ara per ara, l'únic que se sap és que avançarà paral·lela a l'autopista C-32. Els alcaldes s'hauran de posar d'acord per fer una proposta unitària des del territori que defineixi, exactament, en quins trams la carretera va pel costat nord de l'autopista, en quins pel costat sud o, fins i tot, en quins trams els carrils es bifurquen formant laterals.
