L’Ajuntament de Mataró, com a part de l’Assemblea de Municipis amb Transport Urbà, s’ha postul·lat per una millora urgent en el servei que ofereix Rodalies Renfe a la comarca. No és el primer, ni serà el darrer pronunciament en el sentit d’aquest autèntic clam popular.L’AMTU reuneix més de 50 municipis de tota la conurbació urbana de Barcelona, sobretot de ciutats de la denominada segona corona metropolitana i la seva presència, representació i pressió han aconseguit importants fites en la negociació amb la Generalitat. Només per aquest bagatge, el pronunciament de l’AMTU pot ser important, per influent.L’AMTU és l’òrgan que va aconseguir un conveni beneficiós pels municipis en la seva negociació amb la Generalitat i concretament amb el Departament de Política Territorial i Obres Públiques. El conveni es concreta en un contracte-programa entre les dues entitats del que es va treure el compromís d’un fons pressupostari extra de fins a 10 milions d’aquí a l’any 2010 dels quals la ciutat de Mataró podria rebre’n, segons els criteris de càlcul, 3.227.000 euros.La inversió de MataróEls diners que rebrà Mataró es destinaran un cop tot el procés polític transcorri sense sobressalts –amb necessitat d’actuació del Ple pel mig– amb millores pel servei de Rodalies Renfe. Un increment de la flota i més velocitat comercial seran alguns dels objectius a subsanar amb la subvenció autonòmica. Perquè això sigui possible, però, la ciutat s’haurà de posar les piles i elaborar un Pla de Serveis a 4 anys vista per especificar les actuacions que valdran els euros de la subvenció. Es tracta, ara, de veure amb què es concreta el posicionament de l’AMTU i com evoluciona el DPTO amb el nou Govern, que, entre d’altres, ha promès una llei de finançament del transport públic. Demanen millores al servei de rodalies de Renfe
A l’Assemblea de Municipis amb Transport Urbà
L’Ajuntament de Mataró, com a part de l’Assemblea de Municipis amb Transport Urbà, s’ha postul·lat per una millora urgent en el servei que ofereix Rodalies Renfe a la comarca. No és el primer, ni serà el darrer pronunciament en el sentit d’aquest autèntic clam popular.L’AMTU reuneix més de 50 municipis de tota la conurbació urbana de Barcelona, sobretot de ciutats de la denominada segona corona metropolitana i la seva presència, representació i pressió han aconseguit importants fites en la negociació amb la Generalitat. Només per aquest bagatge, el pronunciament de l’AMTU pot ser important, per influent.L’AMTU és l’òrgan que va aconseguir un conveni beneficiós pels municipis en la seva negociació amb la Generalitat i concretament amb el Departament de Política Territorial i Obres Públiques. El conveni es concreta en un contracte-programa entre les dues entitats del que es va treure el compromís d’un fons pressupostari extra de fins a 10 milions d’aquí a l’any 2010 dels quals la ciutat de Mataró podria rebre’n, segons els criteris de càlcul, 3.227.000 euros.La inversió de MataróEls diners que rebrà Mataró es destinaran un cop tot el procés polític transcorri sense sobressalts –amb necessitat d’actuació del Ple pel mig– amb millores pel servei de Rodalies Renfe. Un increment de la flota i més velocitat comercial seran alguns dels objectius a subsanar amb la subvenció autonòmica. Perquè això sigui possible, però, la ciutat s’haurà de posar les piles i elaborar un Pla de Serveis a 4 anys vista per especificar les actuacions que valdran els euros de la subvenció. Es tracta, ara, de veure amb què es concreta el posicionament de l’AMTU i com evoluciona el DPTO amb el nou Govern, que, entre d’altres, ha promès una llei de finançament del transport públic. 
