La coalició d’Iniciativa per Catalunya Verds-Esquerra Unida i Alternativa farà ‘casus belli’ amb el projecte de rondes de Mataró que la Generalitat vol iniciar abans de finals de 2010. Dilluns en l’acte ‘Rondes, quines rondes?’, l’alcaldable Esteve Martínez i el Diputat Salvador Milà van defensar la postura ecosocialista contrària al projecte de la Generalitat i van posar de relleu el “cinisme” de dir ronda de Mataró als laterals de la C-31 tal i com s’anomena a aquesta via al projecte de la Generalitat.Esteve Martínez es va reafirmar en la posició de la coalició respecte a aquests laterals, assegurant que “amb l’excusa de solucionar els accessos de Mataró s’ha aprovat un projecte que no es més que la primera pedra dels laterals de la C-32”, va denunciar, afegint que la intenció és “allargar més enllà del 2020 l’actual concessió de l’autopista”. Des d’ICV-EUiA també es denuncia que no es tingui en compte l’impacte que el tren orbital tindrà en la mobilitat.
Massa impacteSalvador Milà va voler posar l’accent de l’oposició al projecte en base al greu impacte mediambiental i territorial que implicarà aquesta obra. “Especialment a la zona de la riera d’Argentona on l’actual nus viari passarà a tenir tres alçades” va dir, quan també constatava l’impacte a la zona del Turó de Cerdanyola, declarada recentment zona d’especial interès i la barrera cap a l’accés al nord de la ciutat dels veïns de Vista Alegre. Martínez va atacar la resta de grups polítics per haver passar “de defensar una C-32 sense peatges a justificar uns laterals per aconseguir rebaixes a un peatge que desapareix en 10 anys”. La sentència de Milà encara va ser més contundent: “Hi ha qui planeja trens orbitals i executa carreteres”, va dir.
