La Generalitat preveu iniciar, a finals d'any, les obres d'una nova ronda que rodejarà la ciutat, des de la riera d'Argentona fins a tocar de Llavaneres. La nova ronda tindrà quatre carrils –dos en sentit Barcelona i dos en sentit Girona–, però en el tram de més congestió del trànsit, al voltant del centre comercial Mataró Parc, es passarà de quatre a sis carrils, és a dir, tres per cada sentit. La immensa majoria del traçat transcorrerà paral·lel a l'autopista C-32 i es crearan fins a cinc enllaços perquè els vehicles s'hi puguin incorporar des de diferents punts de la ciutat. En tres dels casos s'aprofitaran els accessos existents a l'autopista i se'n crearan dos de nous. Així, a més de la sortida del centre comercial, la sortida de Mataró Nord i l'enllaç de la N-II, es crearà un nou enllaç a la ronda a l'alçada del Torrent de les Piques i una altra a la zona del Sorrall.
Segons les previsions de la Generalitat, els treballs començarien abans d'acabar l'any i el calendari d'execució és d'entre dos anys i tres anys i mig, en funció de com es planifiquin les diferents fases d'obres. Una de les afectacions més destacades d’aquestes obres serà l’enderroc de l’edifici de l’alberg Can Soleret, que segons ha explicat Bassas “Haurà de traslladar els seus serveis a altres equipaments de la ciutat”. Juntament, amb aquests enderroc, el projecte contempla també una sèrie d’expropiacions, la majoria, però, de terrenys sense edificar. DescongestionarEl regidor d’Urbanisme i primer tinent d'alcalde, Ramon Bassas, creu que aquesta és una obra important per a la ciutat perquè ajudarà a descongestionar-la. En el mateix sentit s’expressava la regidora de Mobilitat, Núria Aguilar, assegurant que aquestes noves mesures tenen com a objectiu fer la xarxa viària de Mataró més porosa i posava com a exemple els veïns del barri de Cerdanyola que, amb les modificacions, viuran “una disminució del trànsit per contagi” que es produeix quan els carrers interiors es converteixen en zones de pas.El projecte, valorat en uns 110 milions d'euros, va a càrrec del Departament d’Obres Públiques de la Generalitat. L’ajuntament, recordava Bassas, només informa i davant el projecte, ha decidit “introduir les mesures necessàries” per beneficiar la ciutat. En aquest punt del procés, l’ajuntament informarà del projecte a tots els consells territorials afectats, així com al consell de ciutat.
