El Gremi de Constructors i Promotors d'Obres de Mataró i Comarca ha denunciat que l'Ajuntament hagi aprovat inicialment una nova ordenança de via pública sense consultar a aquest sector afectat pel nou pla. Abans que la nova normativa entri en vigor el pròxim mes de març, els constructors demanen al consistori poder col·laborar en la seva redacció definitiva perquè l'ordenança acabi sent “tant bona per a la ciutat com pels constructors”. Entre d'altres aspectes a corregir, el Gremi destaca que segons l'actual text l'ordenança els obligaria a fer plans de mobilitat de les zones afectades per obres, a treballar en diumenge o a avisar dels talls als carrers amb quinze dies d'antelació.
L'Ajuntament va aprovar aquesta nova ordenança el passat mes de desembre i el mes de febrer se li podria donar la llum verda definitiva perquè la normativa es comencés a aplicar el pròxim mes de març, substituint així l'ordenança vigent, que data de 1972. Amb la seva renovació, el consistori pretén protegir a vianants i conductors, garantint-los el dret a circular per la ciutat amb seguretat, segons expliquen. Així doncs, ara els constructors que ocupin la via pública hauran de desenvolupar un projecte de mobilitat i seguretat, senyalitzant correctament la zona afectada per les obres i dissenyant itineraris alternatius per a vianants, vehicles privats i transport públic. D'altra banda, l'ordenança regula aspectes com la tinença de gossos, la distribució de revistes i diaris o el comerç ambulant i la venda no autoritzada. Davant d'aquestes novetats, el Gremi de Constructors considera que veu afectada la seva tasca quotidiana de forma negativa. És una ordenança “poc sensible” amb els constructors i que “te aspectes inaplicables”, segons denuncia el president del Gremi, Agustí Brullet. Entre els articles que consideren 'lesius' destaquen el fet que els talls a vies importants s'hagin de fer de nit o en festiu. Pel Gremi aquesta és una mesura “inviable” perquè el conveni del sector no ho permet. Tampoc veuen amb bons ulls que s'obligui als constructors a informar d'un tall de carrer amb quinze dies d'antelació, ja que “les obres tenen una execució complexa a la que es combinen molts de factors i, per tant, no es pot planificar la feina, malauradament, amb tant de temps”. Pel que fa als plans de mobilitat que els constructors han de dissenyar quan ocupen la via pública, el Gremi ho considera que malgrat ser una mesura positiva, no els correspon a ells fer aquesta feina. “Els tècnics municipals tenen un major coneixement de la xarxa viaria mataronina”, argumenten.
Per la seva part el regidor de Mobilitat, Francesc Melero, ha manifestat que a finals de 2006 quan es començava a quallar la nova ordenança, es va mantenir una reunió amb el gremi en la que l’ajuntament va exposar quins serien els criteris de talls de carrer que després es plasmarien al text. No ha estat fins ara que la regidoria de mobilitat, que ja s’ha reunit amb responsables del Gremi de Constructors, ha tingut noticia del seu malestar, moment precisament en el qual l’ordenança es troba en el període d’al·legacions. En aquest sentit, Melero ha assenyalat que la voluntat de la regidoria és arribar a acords i aclarir els malentesos sorgits així com tenir en compte les aportacions que es puguin fer. El regidor ha afegit que durant aquest període d’al·legacions s’introduiran “retocs” en l’ordenança, algun dels quals ja van ser anunciats pel regidor en el passat ple com la necessitat de revisar la necessitat d’avisar amb 15 dies d’antelació per tallar un carrer, mesura que es reduirà a alguns carrers .
