L’anella ciclista de Mataró avança sobre rodes. L’Ajuntament presenta el nou projecte en el marc de la Setmana de la Mobilitat i està previst que s’executi l’any 2020. Les principals previsions són la construcció d’una desena de nous trams de carrils bici connectats als existents per arribar als llocs i equipaments de la ciutat que generen més mobilitat. D’aquesta manera, es doblarà la xarxa actual i els espais aptes per circular amb bici, arribant als 16 km a finals de l’any vinent.
El nou Pla de Mobilitat marca com a objectiu que l’any 2024, el 50% dels desplaçaments a Mataró es facin a peu o en bici (el 2014, n’eren un 41%).
El projecte vol facilitar i motivar els ciutadans a fer ús d’aquest vehicle, de manera que substitueixin els desplaçaments realitzats amb vehicle privat. A més, també busca reduir els nivells de partícules de CO² presents a l’aire. Amb els càlculs fets, es preveu disminuir 34,78 tones per cada quilòmetre de carril bici construït, xifra que equival a treure de la circulació 1.589 cotxes.
Els nous carril bici
- Plaça de Granollers – plaça de Puerto Rico: 1.805 m
- Plaça de Manuel Serra i Xifra – plaça de Granollers: 623 m
- Rotonda del Mas Costabella – carrer de Josep Monserrat Cuadrada: 703 m
- Connexió amb la xarxa interurbana de Cabrera i Argentona: 201 m
- Plaça de Granollers – La Riera: 709 m
- Plaça de Manuel Serra i Xifra – carrer de Sant Benet: 656 m
- El Rierot – plaça de Puerto Rico: 625 m
- Porta Laietana – La Rambla: 1.121 m
- Rotonda del Mas Costabella – rotonda del Rengle: 1.095 m
- Plaça de l’Havana – ronda de Miguel de Cervantes: 362 m
Amb la construcció dels deu nou trams segregats del transit motoritzat, Mataró sumarà 7.900 metres de carril bici als actuals (8.000 metres d’espais senyalitzats i aptes per anar en bici, 6.350 dels quals són carril bici en vorera o segregats dels vehicles de motor). D’aquesta manera, es configurarà un únic traçat circular que transcorrerà de manera perimetral pels límits del Centre-Eixample i permetrà arribar a diversos punts que generen mobilitat a la ciutat com són el TecnoCampus, l’estació de tren o els polígons. D’altra banda, es preveu complementar-ho amb ramals que connectin amb el centre, i també d’altres que connectin amb Argentona i Cabrera de Mar pel Camí del Mig, i amb Sant Andreu de Llavaneres pel camí de les Cinc Sènies.
Els números
Mataró invertirà gairebé un milió d’euros per a construcció de l’anella ciclista (exactament, 993.338,48€ amb IVA inclòs). Per a l’actuació, però, rebrà una subvenció procedent dels Fons Europeus de Desenvolupament Regional (FEDER) per finançar vies ciclistes. Segons la resolució de finals de maig anunciada per la Generalitat, Mataró té assignats 410.470,45€.
