El transport públic no cobreix les necessitats de desplaçament a la segona corona metropolitana
Un estudi elaborat per l’AMTU exposa que la mobilitat radial cap a Barcelona a perdut en pes en relació als desplaçaments interns entre municipis
El primer estudi de la mobilitat interurbana elaborat per l'Agrupació de Municipis amb Transport Urbà (AMTU) conclou que la majoria de desplaçaments interurbans, tres de cada quatre, es fan dins de la segona corona metropolitana amb transport privat perquè no hi ha transport públic adequat a les necessitats. Aquest fet demostra amb dades concretes que s'ha trencat la mobilitat radial cap a Barcelona a favor dels moviments interns entre municipis d'aquesta segona Corona Metropolitana i per tant, segons l'estudi cal impulsar polítiques actives per donar resposta a aquesta nova realitat.El primer estudi de la mobilitat interurbana elaborat per l'AMTU que inclou 55 municipis -entre ells Mataró- i representa una població d'1,6 milions d'habitants, conclou que s'ha capgirat la situació històrica de mobilitat radial respecte Barcelona. Els ciutadans de l'AMTU tenen com a primera destinació el mateix àmbit, i la segona destinació és la 1a Corona Metropolitana (CM).En tot l'àmbit AMTU es produeixen 1.620.292 viatges interurbans al dia, dels quals 938.654 es queden dins del mateix àmbit AMTU i 681.728 van cap a la 1a CM. Del total de viatgers interurbans, 153.000, el 16,3% estan directament relacionats amb els polígons industrials. Fa uns anys la 1a Corona Metropolitana (CM) era el principal destí, i ara és la 2a CM segons estableix l'enquesta elaborada per l'AMTU amb una mostra de 7201 individus i un marge de confiança del 95,5%.Aquest fet explica la diferent utilització del transport públic per part dels ciutadans de l'àmbit AMTU. En aquest sentit, els ciutadans que utilitzen el transport públic per anar a la 2a CM representen el 21,5%, mentre que quan la destinació és la 1a CM la xifra puja al 41,5%, la qual cosa indica que hi ha una manca important de dotació de transport públic en els municipis de la 2a CM respecte la 1a CM.Aquest estudi ha demostrat que cal impulsar polítiques actives per donar resposta a la nova realitat ja que més d'un 60% de les persones enquestades que utilitzen el vehicle privat, han manifestat que utilitzarien el transport públic si el tinguessin a prop o disposés de freqüències més elevades.
